Niż do smarowania łożyska?

Łożyska są stosowane w różnych mechanizmach iwykonywać różne funkcje. W tym przypadku jednym z najważniejszych warunków stabilnej pracy łożyska bez pęknięć jest smarowanie. Nieprawidłowo wybrany smar lub niewystarczająca jego ilość powoduje przedwczesne zużycie łożyska. Smary do łożysk są podzielone na dwa duże typy. Przed podjęciem decyzji o smarowaniu łożyska, należy dowiedzieć się, w jakim celu stosuje się każdy rodzaj smaru.

Smar plastyczny

Ten rodzaj smaru jest najczęściej używany włożyska toczne. W takim przypadku, w przypadku normalnych warunków pracy łożyska, tylko jeden środek smarny wystarcza na cały okres użytkowania. Smarowanie zmienia się tylko w przypadku pracy przy dużych obciążeniach i prędkościach. Oprócz długiego okresu użytkowania, zaletą smarowania smarem jest to, że chroni on łożysko przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przykładami takich środków poślizgowych są solidol, litol, ciatim.

Smary olejowe

Najczęściej są to płynne środki smarnepreferowany środek smarny do łożysk. Ich niezaprzeczalną zaletą jest to, że mają lepszą przepuszczalność w porównaniu do smarów plastycznych, a także doskonałe ciepło i cząsteczki zużytego materiału. Jednak ich zalety są również ich wadami. Przy stosowaniu ciekłych smarów zwiększają się koszty projektowania utrzymywania środka smarnego w zespole łożyskowym i nadal istnieje duże prawdopodobieństwo wycieku.

Podsumowując, należy stwierdzić, że głównyKryteriami doboru środka smarnego do łożyska są warunki zewnętrzne, w których będzie on pracował, prędkość obrotowa, obciążenie udarowe. W 90% przypadków używa się plastikowego smaru do łożysk, jako najbardziej racjonalnego rozwiązania.