Jak przetestować świecę?
Wielu entuzjastów samochodów wie, że żywotnośćświece zapłonowe samochodu oblicza się w przybliżeniu na 30 tysięcy kilometrów biegu. Jest to jednak normalne działanie. A jeśli weźmiemy pod uwagę niskogatunkowe paliwo wlewane do samochodów na naszych stacjach benzynowych, a także liczne korki, które regularnie napotyka każdy kierowca miejski, to nie dziwi fakt, że świece, częściej niż nie, nie osiągają tego indeksu. Jak przetestować świecę żarową, porozmawiamy w tym artykule. Zacznij od tego, jak niemal natychmiast możesz stwierdzić, że jedna z świec zgasła.
Jak sprawdzić świece żarowe
Jeden z najważniejszych sygnałów awarii świecypoświata jest niestabilną pracą silnika na biegu jałowym. Należy również ostrzec, jeśli nagle silnik zmniejszy moc. W wielu przypadkach powodem zmniejszenia mocy jest właśnie uszkodzenie świecy. W takim przypadku musisz zdiagnozować stan świec.
Oto prosty sposób na sprawdzenie świecyzapłon. Za pomocą specjalnego świecznika odkręć świece i sprawdź je. Podczas inspekcji zwróć szczególną uwagę na wtyczki izolatora. Jeśli występują pęknięcia, to albo używasz benzyny o niskiej liczbie oktanowej, albo pojawia się przedwcześnie zapłon, powodując powstawanie pęknięć. Nawiasem mówiąc, o wczesnym zapłonie mogą również mówić i elektrody reflow - centralny i / lub boczny.
Jak sprawdzić iskrę na świecy
Aby znaleźć wadliwą świecę, mynajpierw należy oczyścić z sadzy i świecy za pomocą specjalnego czujnika do regulacji szczeliny między elektrodami, po czym zużycie przewodu zapłonowej i nacisnąć w samym silniku - raczej metalowymi częściami silnika. Należy to zrobić, aby zapewnić kontakt elektryczny.
Teraz przez kilka sekund włącz rozrusznik ispójrz na kolor iskry na świecach. Sprawne świeca będzie miał iskrę jasny niebieski, jeżeli świeca jest uszkodzona lub nie działa w ogóle, to iskra będzie albo czerwone, albo nie będzie go wcale. Chociaż brak iskry może jeszcze nie mówić o usterce samej świecy. Być może chodzi o drut wysokiego napięcia.
Możliwe, że ma w sobie pęknięciaizolacji, która powoduje utratę napięcia, a co za tym idzie, świeca nie jest w stanie zapalić mieszaniny paliwowo-powietrznej. W takim przypadku wystarczy wymienić przewód wysokiego napięcia.
W nowoczesnych samochodach do dystrybucji pasznapięcie odpowiada specjalnemu wyłącznikowi elektronicznemu. W związku z tym, w przypadku braku zapłonu, problemem może być to, że uszkodzenia łącznika, która w tym przypadku musi być wymieniona. Co do maszyn starego typu, rozkład naprężeń w tych zegarem oferty hebanu. Jeśli jego ciało są pęknięcia, a następnie są one przyczyną wycieków energii elektrycznej, a zegar należy również wymienić.
Jak sprawdzić przekaźnik świec żarowych
Można to zrobić za pomocą testerów. Aby to zrobić, najpierw odłącz świecę żarową. Teraz weź woltomierz i podłącz go do zacisku uziemienia (30). Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić, czy napięcie akumulatora się zbliża. Teraz podłącz woltomierz do drugiego zacisku (86) i masę i włącz zapłon. To samo - jeśli nie ma napięcia, sprawdź napięcie z akumulatora.
Jeśli występuje napięcie, musisz sprawdzićdrut wysokiego napięcia, który trafia do świec żarowych iw razie potrzeby należy go wymienić. Jeśli materia nie znajduje się w drucie, musisz wymienić przekaźnik świec żarowych.
Przekaźnik można łatwo sprawdzić za pomocą omomierza. Najpierw sprawdzamy brak rezystancji między zaciskami 30 i 87, a następnie przykładamy napięcie akumulatora do zacisków 85 i 86. Jeśli przekaźnik nie włącza się, a rezystancja między zaciskami 30 i 87 nie wynosi zero, problem tkwi właśnie w przekaźniku świecącym, który należy wymienić.
