Jak sprawdzić amortyzator?
Przed sprawdzeniem stanu technicznegoamortyzator, musisz nauczyć się prostego Truizm na jego użycie. Po biegu 40 tys. Km. Amortyzatory podlegają obowiązkowej wymianie, biorąc pod uwagę stan naszych dróg. Wyjątek stanowi sytuacja, w której producent udziela dłuższej gwarancji na użytkowanie.
Kontrola zewnętrzna
Zużycie różnych części amortyzatorów, czy to uszczelek, czy zaworów podczas długotrwałej pracy, jest nieuniknione. Jak sprawdzić sprawność amortyzatora?
- Najpierw testujemy wydajnośćamortyzator z prostym kołyszącym się ciałem. Aby to zrobić, należy nacisnąć i zwolnić róg ciała, w którym znajduje się sprawdzony amortyzator. Jeśli ciało nie oscyluje więcej niż dwa razy, amortyzator jest normalny.
- Następnie zwróć uwagę na koła. Jeśli bieżnik zużywa się nierównomiernie, może to również wskazywać na wadliwe działanie amortyzatora. Trzeba jednak pamiętać, że ta metoda weryfikacji nie jest wystarczająco wiarygodna. A jednak, jak na pewno sprawdzić działanie amortyzatorów? Po pierwsze, częstotliwość oscylacji zależy od stanu innych licznych zespołów zawieszenia, więc w ten sposób można wykryć "martwy" amortyzator. Po drugie, wahania, jakie samochód doświadcza na drodze, nie odpowiadają amplitudzie i częstotliwości naszego testu. Dlatego, jeśli kontrola nie wykazała żadnych odchyleń w działaniu amortyzatora, to dla dokładniejszej diagnozy konieczne jest upewnienie się, że amortyzator działa prawidłowo na stanowisku serwisowym.
- Następnym krokiem jest kontrola wzrokowa amortyzatora. Ta operacja nie zajmuje dużo czasu i pieniędzy. Prosta inspekcja zewnętrzna może ujawnić poważne awarie awaryjne, ale niestety niemożliwe jest zdiagnozowanie naturalnego zużycia zawieszenia.
Dodatkowa inspekcja
Jeżeli podczas kontroli korpus amortyzatora jest zanieczyszczonylub ma ślady preparatu antykorozyjnego, to poważnie wpływa na jego żywotność, ponieważ duża ilość energii cieplnej jest uwalniana podczas intensywnej pracy zawiesiny. Brudny amortyzator zapobiega rozpraszaniu wysokich temperatur w ciele. Sprawdź również amortyzator dla odkształcenia w jego obudowie. Nierówności w ciele mogą powodować zwiększone tarcie podczas ruchu tłoka. Następnie należy zwrócić uwagę na tłoczyska w tłoku, jak krzywizna pręta może doprowadzić do zablokowania zawieszenia podczas ruchu samochodu, co jest bardzo niebezpieczne dla życia i zdrowia kierowcy i pasażerów. Jeśli zauważysz zadrapania, obszary korozji, nieregularności powłoki chromu podczas sprawdzania amortyzatora, wszystko to może spowodować obniżenie ciśnienia. Niestety, często z powodu niewykwalifikowanej instalacji możemy zaobserwować mechaniczne uszkodzenia amortyzatora. Nieszczelny amortyzator nie może spełniać swoich funkcji, dlatego należy go niezwłocznie wymienić na nowy.
Diagnostyka w centrum samochodowym
Aby lepiej zdiagnozować amortyzator,Możesz użyć specjalnego wyposażenia w warsztacie samochodowym. Jak sprawdzić amortyzator na wytrząsarce? Sprawdzanie, czy taki sprzęt jest warty swojej ceny, należy najpierw zadać mechanikowi następujące pytania. Po pierwsze: czy ustawienia wibracji są dostosowane do modelu samochodu lub typu zawieszenia? Po drugie: czy wiek samochodu brany pod uwagę przy diagnozowaniu? Jeśli byłeś w poważnym wypadku, zgłoś to. Jeśli zawieszenie składa się z nieoryginalnych części, może to również wpłynąć na wyniki testu. Byłoby zbędne rozważenie zapaści, zbieżności i nacisku na koła. Jeśli zignorujesz jedno z tych pytań, ryzykujesz uzyskanie nieprawidłowych wyników diagnostycznych, co oznacza, że stracisz czas i pieniądze.
Jak sprawdzić tylne amortyzatory? Czasami podczas działania samochodu odczuwa się silny boczny wiatr. I przenosisz się albo na przydrożny pas, albo do rowu w czasie, gdy ulica jest pełna spokoju. Jest to wyraźny sygnał, że tylne amortyzatory są w skrajnie zaniedbanym stanie. Zasadniczo tylne amortyzatory są sprawdzane i diagnozowane podobnie do przednich amortyzatorów.
Należy również sprawdzić nowe amortyzatory pod kątem wycieków i odkształceń kadłuba.
