Czy muszę rozgrzewać silnik?
Dyskusje na temat stopnia rozgrzania silnikasamochód, i czy go ogrzewać, to nie tylko nowicjusze. Istnieje wiele opinii na ten temat. W sporach o to, czy rozgrzać silnik, przeciwnicy dają wiele argumentów. Wśród nich są odniesienia do przedwczesnego zużycia silnika i potrzeby osiągnięcia optymalnego reżimu temperaturowego, a także możliwość oszczędności paliwa, a nawet konieczność spełnienia wymogów bezpieczeństwa środowiskowego. Aby obiektywnie zrozumieć tę kwestię, warto rozważyć główne argumenty za i przeciw, po których należy wypracować optymalny algorytm działań.
Argumenty za
Zwolennicy powolnego rozgrzewania silnika, dopoczątek ruchu, nie rozróżnia się, czy trzeba rozgrzać silnik wtryskiwacza, czy silnik gaźnika. Ich zdaniem, gdy silnik nie jest ogrzewany, zwłaszcza przy dużym obciążeniu, zużycie części jest znacznie przyspieszone. Wynika to nie tylko z braku mechanizmów smarowania. W zimnym silniku między częściami występuje przejściowe niedopasowanie luki. Po podgrzaniu do temperatury roboczej odstęp przyjmuje założone wartości, a części zaczynają prawidłowo współdziałać.
Kiedy silnik powoli się rozgrzewa,występują niebezpieczne naprężenia termiczne, których skutkiem może być poważne uszkodzenie. Na przykład wypaczając głowicę cylindrów lub zacinając tłok.
Rozwiązanie problemu, do jakiej temperatury się nagrzewasilniku, należy wziąć pod uwagę fakt, że cykl napędu, gdy silnik nie pełni ciepła kondensat utworzony w niej, który następnie poddaje się reakcji z produktami spalania benzyny lub oleju napędowego, kwas kształtowego, które powoduje korozję wnętrze silnika. Dlatego warto pozwolić silnikowi pracować, dopóki nie ogrzeje się do temperatury roboczej.
Argumenty przeciwko
Zwolennicy szybkiego ocieplenia silnikaich argumenty. Dając wskazówki, jak dużo rozgrzać silnik, zauważają, że podczas jazdy silnik rozgrzewa się szybciej, a zatem skraca czas pracy w niekorzystnym trybie. Po pracy na biegu jałowym silnik nagrzewa się wolniej.
Powolna rozgrzewka prowadzi do znacznego nadmiernego zużycia paliwa, ponieważ cały czas samochód kosztuje i nie dociera do celu.
Pytanie, czy ogrzać olej napędowysilnik nie jest w ogóle omawiany, ponieważ, według ekspertów, nowoczesny silnik diesla jest zwykle podgrzewany na wolnych obrotach, do temperatury roboczej, jest to zasadniczo niemożliwe.
Stawiając na pierwszym planie priorytety środowiskowe, zagraniczni producenci odnotowują znaczne szkody w środowisku, co powoduje, że silnik pracuje na biegu jałowym.
Optymalny algorytm
W sercu optymalnego rozwiązania tego, jak właściwie rozgrzać silnik, jest opcja kompromisu. Samochód powinien zacząć od wciśniętego pedału sprzęgła, a następnie zwolnić go bardzo płynnie.
W zależności od temperatury powietrza należy podaćuruchomić silnik na biegu jałowym na 1 do 10 minut, aby zagęszczony tłuszcz był lekko rozgrzany i rozprowadzony na częściach. W tym przypadku, w okresie zimowym, nie jest konieczne włączenie wentylatora nagrzewnicy w celu uzyskania maksymalnej mocy, co spowolni ogrzewanie silnika.
Po rozgrzaniu silnika do temperatury 45 ° (i w"zaawansowane" samochody zagraniczne mogą mieć do 20 °), możesz płynnie rozpocząć ruch, upewniając się, że prędkość silnika nie przekracza dwóch tysięcy. Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej, możesz dalej poruszać się w zwykłym rytmie.
