Wariator lub automat?

Większość nowoczesnych kierowcówwolą automatyczną skrzynię biegów mechaniczną. Transmisja automatyczna jest zwykle, lub jak to się nazywa "robot" lub inna modyfikacja - wariator. Tradycyjna automatyczna maszyna ma do ośmiu prędkości, wariator ma nieskończoną liczbę prędkości. A czym jest wariator? Wariator jest urządzeniem pośrednim pomiędzy silnikiem a napędem. Wariator zawsze był używany w skutery, motorowery, skutery śnieżne. W samochodach był używany od końca XX wieku, choć zyskał popularność dopiero teraz. Ruch samochodu z wariatorem, jak przyspieszenie mocnego silnika, samochód porusza się płynnie i szybko.

Wariant

Każdy wariator lub maszyna ma swoje zalety i wady. Zaczniemy od cech wariatora. Wariator ma więc swoje zalety:

• Dynamiczne szybkie przyspieszanie. Dokładnie, szybciej i bardziej płynnie niż na maszynie, a jeszcze bardziej na mechanice.
• Ekonomiczne zużycie paliwa.
• Dynamiczny ruch, bez szarpnięć. Osiąga się to przez brak zmiany biegów.
• Świetny zasób silnika.
• Łatwa kontrola samochodu. Specjalnie dla początkujących samochód z wariatorem będzie wyglądał jak bajka.
• Dobre przyspieszenie, nawet w przypadku samochodów o średniej mocy.
• Bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych i awaryjnych.

Każdy system ma minusy, a wariator nie jest wyjątkiem. Główne wady wariatora to:

• Nie można zacząć ostro od miejsca.
• Nie można go używać z samochodami o zbyt mocnych silnikach.
• Jazda samochodem z wariatorem jest trochę inna, a kierowcy przyzwyczajeni do mechanika lub maszyny będą musieli się dostosować.
• Techniki sportowe w samochodzie z wariatorem nie działają, nie można korzystać z takich technik.
• Zamiast oleju silnikowego, do którego wszyscy kierowcy są przyzwyczajeni, zastosowanie wariatora wymaga jako wypełniacza, specjalnego płynu, znacznie droższego od oleju i niezastąpionego dla każdego innego.
• Naprawa wariatora jest bardzo skomplikowana, a czasami i niemożliwa. Bardzo niewiele organizacji zajmuje się naprawą takich nowoczesnych systemów. Części zamienne do uzyskania są również trudne.
• Podczas holowania takiego samochodu lub holowania samochodu za pomocą wariatora, będzie wiele ograniczeń.
• Działanie wariatora zależy bezpośrednio od wszystkich czynników: ciśnienia, prędkości, położenia wału korbowego i wielu innych. Jeśli jedna część się nie powiedzie, konieczne będzie jej naprawienie, prawie cały samochód.
• Co 100-150 tysięcy kilometrów należy wymienić pas pomiędzy kołami pasowymi.
• Złożona elektronika.

Wariator wymaga szczególnej ostrożności. Aby upewnić się, że część obsługiwała Cię tak długo, jak to możliwe, musisz postępować zgodnie z następującymi instrukcjami:

• Dobrze jest rozgrzać silniki, aby uniknąć zimna.
• Uważaj na obecność płynu, nie zapomnij uzupełnić.
• Obserwuj wszystkie czujniki, okablowanie i złącza.
• Obserwuj silnik.

Automatycznie

Aby dowiedzieć się, co jest najlepsze dla wariatora lub automatu, dlaTwój samochód, będzie to możliwe po opisaniu wszystkich zalet i wad konwencjonalnego automatu. Główne zalety automatycznej skrzyni biegów to:

• Łatwa kontrola samochodu. Kierowca absolutnie nie musi zastanawiać się, jaką prędkość wybrać, jak się poruszać itp.
• Świetna żywotność. Z tym problemem musiałaś się natknąć, jeśli wcześniej korzystałeś z ręcznej skrzyni biegów.
• Świetny zasób silnika. Automatyczna skrzynia biegów przełącza prędkość, oszczędzając silnik. Zużycie silnika staje się mniejsze.
• Automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje paliwoprawie nie mniej niż mechaniczne. Ale te liczby są przybliżone. Warunkowo, ze średnią prędkością ruchu, zarówno karabin maszynowy, jak i mechanik używają równej ilości benzyny. A poza tym, że wariator wyda jeszcze mniej benzyny, wtedy te dane są zupełnie nieważne.

Wariator lub maszyna mają minusy, czasami znaczące i ważne. Wady automatycznej skrzyni biegów obejmują:

• Maszyna nie ma takiej dynamiki i gładkościruch. Jeśli posiadasz samochód ze standardową automatyczną skrzynią biegów, prawdopodobnie przyzwyczaiłeś się do szarpnięć i łańcuchów. W tym przypadku maszyna wyraźnie traci na wariator.
• Jeśli chodzi o benzynę, już to opisaliśmy. Podajmy konkretny przykład. Maszyna zużywa więcej paliwa niż wariator, ale mniej niż skrzynka mechaniczna.
• Automatyczna skrzynia również nie jest łatwa do naprawy, najprawdopodobniej naprawa skrzyni biegów da w wyniku dobrą ilość.
• Olej przekładniowy musi być trochę wylanyczy nie dwa razy więcej niż w samochodzie z wariatorem. Na przykład, wariator wymaga 5 litrów, a maszyna 10. Konieczne jest również częstsze wymiany oleju niż z wariatora. Na przykład wariator wymaga wymiany oleju na każde 100-150 tysięcy kilometrów, a maszyna wymaga wymiany oleju na każde 50-70 tysięcy kilometrów.
• W bardzo niskiej temperaturze i przy mrozie skrzynka automatyczna może po prostu nie działać, a olej przekładniowy po prostu zamarza.

Opisaliśmy wszystkie plusy i minusy obuskrzynia biegów. Teraz musimy podsumować. Co jest lepsze, wariator lub automat? W zakresie właściwości technicznych wariator wyprzedza maszynę. Ale wariator nie nadaje się do każdego samochodu, a automatyczna skrzynia biegów nie spodoba się każdemu miłośnikowi samochodów.

Wiele zależy również od tego, czy istnieje gwarancjatwój samochód. Jeśli kupujesz nowy samochód z gwarancją, wybierz bezpiecznie wariant, ponieważ możesz to naprawić. W innych sytuacjach bardziej praktyczny i ekonomiczny będzie wybór automatu. Ostatecznie wszystko zależy od właściciela maszyny i jej właściwości technicznych.

Mam nadzieję, że nasz artykuł pomoże ci wybrać lubUstalić, że należy wybrać, czy automatyczna CVT, mimo najwyższej jakości, w rzeczywistości jest jakość produkcji jednostki. Wybierz i jedź z przyjemnością!