Jak sprawdzić turbinę?
Producenci samochodów, w celuZwiększ moc silnika, wyposażając silnik w specjalne turbiny, pracując jako turbosprężarka lub turbosprężarka. Awaria tego urządzenia powoduje dyskomfort w dalszej pracy samochodu i prowadzi do spadku jego dynamiki. W tym artykule przyjrzyjmy się, jak przetestować turbinę.
Objawy nieprawidłowego działania
- Utrata mocy silnika samochodu przy takim samym zużyciu paliwa i oleju
- Podczas rozpraszania następuje wyrzut dymu niebieskiego lub czarnego z rury wydechowej
- Dodatkowy gwizdek i hałas podczas pracy silnika
- Zwiększone zużycie oleju i tłuste plamy w pobliżu turbiny
W centrum serwisowym usterka tego urządzeniazwykle wykrywany za pomocą specjalnego skanera elektronicznego i manometru, które są przymocowane do pożądanego złącza samochodu. Po uruchomieniu silnika urządzenia te przekazują dane dotyczące funkcjonowania całego układu silnika. Możesz jednak sam sprawdzić niektóre punkty.
Turbina samosprawdzająca
- Demontaż, jak sprawdzić turbinę, najpierwkonieczne jest sprawdzenie rury, która jest podłączona do drugiej, która dostarcza powietrze do turbosprężarki. Po odłączeniu należy sprawdzić łopatki turbiny. Powinny być gładkie, o prawidłowej formie. Wszelkie karby, krzywe i ostrza muszą Cię ostrzegać, ponieważ wymaga to naprawy turbosprężarki lub wymiany na nową.
- Następnie należy sprawdzić samą rurę. Należy pamiętać, że dozwolone jest jedynie niewielkie pęcznienie oleju, co oznacza, że powinien być praktycznie suchy. Jeśli w dyszy lub na wlocie do turbosprężarki znajduje się dużo oleju, jest to świadectwo zużycia silnika lub nieprawidłowego działania turbosprężarki. W takim przypadku wymagana jest dokładniejsza diagnoza specjalistów.
- Wyznaczane jest również nieprawidłowe działanie turbodoładowaniaprzesuwając go w kierunku osiowym. Tolerancja luzów wynosi 0,05 mm. Wymowa luz osiowy wskazuje na potrzebę naprawy turbosprężarki lub całkowitej wymiany. W kierunku promieniowym norma luzu wynosi 1 mm.
- Następnym krokiem jest ustalenie, czyłopatka dla ślimaka. Aby to zrobić, przesuń wał w kierunku promieniowym i obróć ostrza. Jeśli uderzą zimnego ślimaka, oznacza to awarię turbosprężarki.
- Następnie sprawdź połączenie między kolektorem dolotowym a rurą czujnika. Naruszenie połączenia geometrycznego może doprowadzić do awarii turbiny. W przypadku pęknięć i otarć należy go wymienić.
- Biorąc pod uwagę sposób testowania turbiny na silniku Diesla,należy zapomnieć o sprawdzeniu szczeliny w kolektorze dolotowym. Jego średnica wynosi tylko 1 mm, a jej zatkanie prowadzi do wyłączenia turbiny. W takim przypadku konieczne jest wyczyszczenie tego otworu.
- Ślady środka przeciw zamarzaniu są pewnym znakiem słabej jakości połączenia rur chłodzących.
- Jeśli wszystkie powyższe działania nie pomogłyrozwiązywania turbiny i moc jest nadal spada, to pozostaje do sprawdzenia szczelności przewodu wejściowego i wydechowym, lub skontaktować się z osobą, która przy pomocy specjalnego sprzętu pewno rozpocznie pingowanie jako silników Diesla i silników benzynowych.
