Jak umieścić zapłon w VAZ?

Czas zapłonu jest ważnym parametrem, którysilnie wpływa na działanie silnika. Jeżeli zapłon jest nieprawidłowo zainstalowany, zasilanie i reakcja przepustnicy są tracone, pojawiają się problemy podczas uruchamiania silnika, zużycie paliwa jest zwiększone.

Porozmawiajmy teraz o tym, jak prawidłowo włączyć zapłon w WHA.

Rozważmy sposób instalacji zapłonu na samochodzie VAZ-2106 na każdym z cylindrów.

Przygotowanie do regulacji czasu zapłonu

Do instalacji prawidłowegoczas wyprzedzenia zapłonu wymaga stroboskopu. W sklepie można kupić stroboskop z wbudowanym obrotomierzem. W przypadku braku stroboskopu z wbudowanym obrotomierzem można użyć obrotomierza na tablicy rozdzielczej samochodu lub podłączyć zewnętrzny obrotomierz.

W klapie obudowy sprzęgła znajduje się specjalnyskali, a na kole zamachowym silnika znajduje się specjalny znak. Aby zobaczyć etykiety, musisz usunąć gumową zatyczkę. Na skali znajdują się etykiety, każda etykieta odpowiada jednemu stopniowi obrotu wału korbowego.

Regulacja zapłonu krok po kroku

1. Musisz usunąć tramblera i upewnij się, żeznaki na silniku. Suwak zamka z jego ruchomym stykiem, obracającym się, rozprowadza iskrę przez cylindry silnika. Moment pojawienia się iskry musi wystąpić na końcu suwu sprężania.
2. Ustaw dowolny z cylindrów na suwie sprężania. Aby to zrobić, musisz odkręcić jedną ze świec. Możesz zrobić papierową zatyczkę, jeśli nie ma takiej możliwości, wtedy otwór pod świeczką można przykryć palcem, dociskając mocno do otworu.
3. Obracamy wał korbowy do chwili,dopóki wtyczka nie wyleci. Odchylenie wtyczki wskazuje, że ten cylinder znajduje się na końcu suwu sprężania. Następnie umieszczamy trębacz i na cyfrowych znakach ustawiamy go na cylinder, który znajduje się na końcu suwu sprężania.
4. Podejmujemy regulator podciśnienia pod kątem i obracamy go trochę. Następnie podłącz wszystkie przewody prowadzące do tramblera i załóż zatyczkę.
5. Kręcimy świecę na jej miejscu, zaciskając ją kluczem,i dokręcić śruby tramblera. Kładziemy drut na świecy. Teraz możesz uruchomić silnik i sprawdzić jego działanie. Aby zmierzyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy podłączyć stroboskop do akumulatora silnika.
6. Następnie uruchom silnik i skieruj przepływstroboskop świetlny na obudowie sprzęgła luku. Przy właściwym momencie zapłonu znacznik koła zamachowego musi znajdować się pomiędzy środkowym wycięciem a poprzednim podziałką skali.
7. Aby zwiększyć czas zapłonuobróć trample w prawo, aby zmniejszyć czas wyprzedzenia zapłonu, obróć w lewo. Pamiętaj, że wszystkie operacje muszą być wykonywane na rozgrzanym silniku.

"Zapłon na żarówkę"

Istnieje inna metoda regulacji zapłonu silnika. W ludziach ta metoda nazywana jest "zapaleniem przez żarówkę". Ta metoda pozwala dokładnie określić moment zapłonu.

Aby to zrobić, będziesz potrzebował testera (lub śrubokręta wskaźnikowego), zestawu sond, klucza dla 13 i klucza do obracania wału korbowego.

Następnie zostanie podjęta krok po kroku instrukcja ustawiania zapłonu za pomocą śrubokręta wskaźnikowego.

1. Pierwszym krokiem jest ustawienie luki w łamaczu. Aby to zrobić, zdejmij uchwyty osłony wyłącznika i wyjmij wirnik młota. Następnie należy obrócić wał korbowy w położenie dolnego martwego punktu. Następnie sprawdź szczelinę za pomocą szczelinomierza. Odległość powinna wynosić od 0,3 do 0,4 mm. Jeśli luka wychodzi zza tych limitów, wówczas metoda regulacji zapłonu będzie bezużyteczna.
2. Następnie obróć wał korbowy i połącz w tym samym czasieznak koła pasowego ze średnim oznaczeniem na pokrywie mechanizmu dystrybucji gazu. Średnia ocena odpowiada kątowi ołowiu 5 stopni, krótka odpowiada kątowi 10 stopni, a długa odpowiada kątowi 0 stopni. Przy kącie 0 stopni tłok znajduje się w górnym martwym punkcie. Należy zauważyć, że kąt natarcia wynosi 5 stopnie należy ustawić, kiedySilnik pracuje na benzynie o liczbie oktanowej 92 i 95 (benzyna A-92 i A-95). Jeśli twój silnik pracuje na benzynie o liczbie oktanowej 76, to powinien być połączony z długim znakiem, który odpowiada kątowi 0 stopni.
3. Włącz zapłon. Wsadzamy śrubokręt wskaźnika i umieszczamy go na obwodzie niskiego napięcia. Zacznij obracać trameler w kierunku suwaka. W chwili światła pojawia się iskra.
4. Następnie dokręć śruby przełącznika.

Sprawdzanie kąta zapłonu

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności, możesz sprawdzić poprawną synchronizację czasu zapłonu.

Do tego potrzebujesz:

• Aby uruchomić silnik, na biegu jałowym nie powinny występować awarie w pracy silnika.
• Sprawdź prawidłowy czas zapłonujest to możliwe podczas jazdy. Przy prędkości 50 km / h konieczne jest wyciśnięcie pedału gazu do pełnej wydajności. Uderzenia muszą być słyszalne; jeśli nie są słyszalne, oznacza to, że zapłon jest późniejszy i trzeba lekko skręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli detonacja nie zostanie utracona, wówczas zapłon jest wczesny, a zatem konieczne jest obrócenie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Teraz już wiesz, jak włączyć zapłon w VAZ. Aby pomóc Ci także w innych artykułach na naszej stronie o podobnym temacie:

• Które świece są lepsze w VAZ
• Jak sprawdzić cewkę zapłonową